Αρχική

ΓΛΚ: Στα 9 δισ. ευρώ οι οφειλές της Γερμανίας από τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο

Σχολιάστε


geniko-logistirio-tou-kratous-glk

Από το σύνολο αυτό των οφειλών, υπολογίζεται ότι πληρώθηκε μόλις το 1,5% στην Ελλάδα, καθώς η Γερμανία έπαψε να πληρώνει μετά την Συνδιάσκεψη της Λωζάννης.

Στα 9 δισ. ευρώ εκτιμώνται οι οφειλές της Γερμανίας προς την Ελλάδα κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου, επισημαίνεται μεταξύ άλλων, στο σχετικό πόρισμα του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους (ΓΛΚ).

Σύμφωνα με τη Γ. Χαλούλου, η οποία ερευνά εκ μέρους του ΓΛΚ το αρχείο σχετικά με τις οφειλές της Γερμανίας από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η οφειλή εκτιμάται σε σχεδόν 486 εκ. , δηλαδή 9 δισ. ευρώ σε σημερινές τιμές.

Το ποσό αυτό, αντιστοιχεί στο 0,4% των συνολικών επανορθώσεων που θα έδινε η Γερμανία, μετά την λήξη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, σε 37 δόσεις και δυνητικά ακόμα 22 δόσεις (εφόσον δηλαδή η γερμανική οικονομία ευημερούσε).

Από το σύνολο αυτό των οφειλών, υπολογίζεται ότι πληρώθηκε μόλις το 1,5% στην Ελλάδα, καθώς η Γερμανία έπαψε να πληρώνει μετά την Συνδιάσκεψη της Λωζάννης – οπότε υπήρξε παραίτηση των μεγάλων δυνάμεων από τις επανορθώσεις.

Για την Ελλάδα όμως, που δεν υπέγραψε τα κείμενα, οι διεκδικήσεις παραμένουν ενεργές. Σχετικώς με τις οφειλές προς ιδιώτες η κ. Χαλούλου είπε πως δόθηκαν 47 εκ. μάρκα, από τα 120 εκ. μάρκα που διεκδικούσαν (σε τιμές του 1952).

Στην συνεδρίαση παρενέβη και ο πρόεδρος του Συλλόγου Απογόνων Θυμάτων Ολοκαυτώματος, Μ. Σούσης, ο οποίος ανέφερε ότι για το Ολοκαύτωμα υφίσταται συνολική ευθύνη της Γερμανίας κι όχι μόνο των Ναζί.

Η αναφορά του αυτή στάθηκε αφορμή για να πει η πρόεδρος της Βουλής, Ζωή Κωνσταντοπούλου, πως τα εγκλήματα αυτά συντελέστηκαν λόγω της τυφλής πειθαρχίας που επιβλήθηκε. «Να το θυμόμαστε αυτό σε μια περίοδο που η πειθαρχία επιχειρείται να επιβληθεί ως πανευρωπαϊκή αξία», συμπλήρωσε.

Πηγή: ΑΜΠΕ

Advertisements

Οργισμένος ο Ρέντσι για τη στάση των Ευρωπαίων στο μεταναστευτικό

Σχολιάστε


ImageHandler

 

Τα σφοδρά πυρά του πρωθυπουργού της Ιταλίας Ματέο Ρέντσι δέχθηκαν οι Ευρωπαίοι ηγέτες στις Βρυξέλλες για την ανικανότητά τους να συμφωνήσουν σε σχέδιο το οποίο θα επέτρεπε στην Ελλάδα και Ιταλία να ανακατανείμουν 40.000 μετανάστες σε άλλες χώρες.

«Αν δεν συμφωνείτε με τον αριθμό 40.000, δεν είστε άξιοι να αποκαλείστε Ευρωπαίοι. Αν αυτή είναι η γνώμη σας για το το σημαίνει Ευρώπη, μπορείτε να την κρατήσετε. Ή υπάρχει αλληλεγγύη ή μη σπαταλάτε το χρόνο μας», είπε χαρακτηριστικά, σύμφωνα με συμμετέχοντα στη Σύνοδο που επικαλείται το πρακτορείο ειδήσεων Reuters.

Άλλη πηγή ανέφερε ότι οι διαφωνίες επικεντρώνονταν στο αν το σχέδιο θα ήταν σε εθελοντική βάση για κάθε χώρα ή υποχρεωτικό, όπως είχε προτείνει αρχικά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Μερικές χώρες της ανατολικής και κεντρικής Ευρώπης ζήτησαν εγγυήσεις ότι το σύστημα θα είναι προσωρινό και σε εθελοντική βάση.

Σύμφωνα με ένα προσχέδιο ανακοινωθέντος της Συνόδου, τα άλλα κράτη-μέλη της ΕΕ συμφωνούν με την ανακατανομή σ΄αυτές των 40.000 μεταναστών από την Ελλάδα και Ιταλία.

Περισσότερα

Η Απελευθέρωση της Καβάλας

Σχολιάστε


Apeleftherosi_Kavalas_1913

 

Στις 26 Ιουνίου 1913 τρία πλοία του ελληνικού στόλου αποβίβασαν αγήματα στην Καβάλα και την κατέλαβαν από τους Βουλγάρους δια περιπάτου. Ήταν η πρώτη επιχείρηση του ελληνικού πολεμικού ναυτικού, κατά τη διάρκεια του Β’ Βαλκανικού Πολέμου, που «έπαιζε» άνευ αντιπάλου στο Αιγαίο, καθώς οι Βούλγαροι δεν είχαν πλοία στο Αιγαίο και ο Οθωμανικός στόλος ήταν κλεισμένος στα Στενά.

Η Καβάλα είχε καταληφθεί από τους Βουλγάρους τον Οκτώβριο του 1912, κατά τη διάρκεια του Α’ Βαλκανικού Πολέμου. Οι Βούλγαροι ήθελαν να την κρατήσουν πάση θυσία υπό την κυριαρχία τους για να διασφαλίσουν την πολυπόθητη έξοδό τους στο Αιγαίο. Η Καβάλα ήταν ένα από τα σημαντικότερα εμπορικά λιμάνια του μακεδονικού χώρου, με το ελληνικό στοιχείο, που αποτελούσε το 45% του πληθυσμού της, να παίζει σημαντικό ρόλο στην οικονομική ζωή της πόλης. Το ελληνικό στρατηγείο από την πλευρά του επιζητούσε την κατάληψη της Καβάλας  για να εκδιώξει από την ευρύτερη περιοχή του Παγγαίου τους Βουλγάρους και να διευκολύνει έτσι τις επιχειρήσεις στην Ανατολική Μακεδονία και τη Δυτική Θράκη.

Με την έναρξη του Β’ Βαλκανικού Πολέμου (16 Ιουνίου 1913), ο ελληνικός στόλος απέκλεισε τις ακτές της Μακεδονίας και της Δυτικής Θράκης, από τις εκβολές του Στρυμόνα, δυτικά, έως τον Αίνο (περιοχή πέρα από τον Έβρο), ανατολικά. Στις 18 Ιουνίου τα ελληνικά πολεμικά πλοία ήταν αγκυροβολημένα στην περιοχή της Ασπροβάλτας για να παρέχουν υποστήριξη στην 7η Μεραρχία, που επιχειρούσε στην ευρύτερη περιοχή των Σερρών. Η προς τα βορειανατολικά προέλαση της 7ης Μεραρχίας κατέστησε άσκοπη την παραμονή του στόλου εκεί και στις 22 Ιουνίου κατέπλευσε στον Λιμένα της Θάσου.

Περισσότερα

Εκρηκτική αύξηση της κίνησης στο αεροδρόμιο «Μακεδονία»

Σχολιάστε


Transavia_in_flight

 

ΤΗΣ ΝΤΕΠΥΣ ΧΙΩΤΟΠΟΥΛΟΥ (nchiotopoulou@ekdotiki.gr)

Με αύξηση στις αφίξεις πάνω από 20% έκλεισε το πεντάμηνο στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» με το σύνολο των επιβατών να φτάνει τους 934.718 αφιχθέντες έναντι 774.734 το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Αυξημένη παρουσιάζεται η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» τόσο για το μήνα Μάιο όσο και στο σύνολο του πενταμήνου σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό.

Συγκεκριμένα, για το μήνα Μάιο σημειώθηκε αύξηση κατά 8% σε σχέση με το Μάιο του 2014, με 241.169 αφίξεις έναντι 223.041 πέρυσι. Αξιοσημείωτο είναι ότι η μεγαλύτερη αύξηση προέρχεται από πτήσεις του εσωτερικού, κατά 22%, ενώ μόλις 1,33% είναι η αύξηση αφιχθέντων από πόλεις του εξωτερικού.

Αντίστοιχα, η συγκριτική κίνηση του πενταμήνου Ιανουάριος – Μάιος 2015 φέρει μια αύξηση 20,65% με 159.984 περισσότερους επιβάτες απ ό,τι το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Και εδώ, η μεγαλύτερη αύξηση προέρχεται από τις πτήσεις εσωτερικού με 415.618 επιβάτες έναντι 305.861 πέρυσι (+35,88%), ενώ από τις πόλεις του εξωτερικού καταγράφηκαν 519.100 αφίξεις έναντι 468.873 πέρυσι (+10,7%).

Δυνατά η Τransavia

Εκανε την εμφάνισή της τον Απρίλιο του 2014, συνδέοντας τη Θεσσαλονίκη με το Αμστερνταμ, αρχικά τρεις φορές την εβδομάδα όπου σταδιακά αυξήθηκαν σε πέντε. Αναφερόμαστε στην αεροπορική εταιρία Τransavia, θυγατρική του Ομίλου Air France- KLM, για την οποία, η Θεσσαλονίκη αποτελεί δυνατό προορισμό στο πτητικό της πρόγραμμα.

Στο πλαίσιο εκδήλωσης που πραγματοποίησε η αεροπορική εταιρία, την Πέμπτη 4 Ιουνίου, σε ξενοδοχείο της Θεσσαλονίκης, τα στελέχη της Τransavia ενημέρωσαν τους ταξιδιωτικούς πράκτορες της πόλης σχετικά με την πολιτική της εταιρίας, τους διαφορετικούς ναύλους που διαθέτουν και βεβαίως αναφέρθηκαν στους δυο απευθείας προορισμούς από/προς Θεσσαλονίκη, το Αμστερνταμ και το νέο δρομολόγιο, το Παρίσι.

«Η Ελλάδα αποτελεί αγορά – »κλειδί» για την Τransavia, η οποία πετάει σε 30 ελληνικούς προορισμούς», ανέφερε ο Bruno van der Linden, υπεύθυνος πωλήσεων της transavia, προσθέτοντας ότι περίπου 500.000 θέσεις της εταιρίας εξυπηρετούν ελληνικούς προορισμούς.

Σε ό,τι αφορά τις απευθείας συνδέσεις της με το «Μακεδονία», πετάει έξι φορές την εβδομάδα (εκτός Δευτέρας) από/προς Θεσσαλονίκη για Αμστερνταμ, ενώ αυτό που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι το δρομολόγιο θα παραμείνει και τους χειμερινούς μήνες με τρεις πτήσεις την εβδομάδα. Σε αντίθεση με πέρυσι που διακόπηκαν προσωρινά με την έναρξη της χειμερινής περιόδου (28 Οκτωβρίου).

Σύμφωνα με στοιχεία του αεροδρομίου «Μακεδονία» για το πεντάμηνο του 2015 καταγράφηκαν 11.555 αφίξεις από Ολλανδία έναντι 3.645 πέρυσι.

Θεσσαλονίκη – Παρίσι

Επιπρόσθετα, η Τransavia για τη φετινή θερινή σεζόν επιχειρεί νέα σύνδεση από/προς τη Θεσσαλονίκη, και συγκεκριμένα με το Παρίσι (Orly).

Το δρομολόγιο ξεκίνησε στις 5 Μαΐου και εκτελείται τρεις φορές την εβδομάδα (Τρίτη, Πέμπτη, Σάββατο). Σύμφωνα με τα στελέχη της εταιρίας, το συγκεκριμένο δρομολόγιο είναι προγραμματισμένο να εκτελείται έως τη λήξη της θερινής περιόδου (28 Οκτωβρίου), ζήτησαν όμως τη στήριξη των ταξιδιωτικών πρακτόρων, ώστε και αυτό το δρομολόγιο να καταστεί μόνιμο.

Να σημειώσουμε ότι οι πτήσεις πραγματοποιούνται με αεροσκάφη τύπου Boeing 737 ενώ για τη θερινή σεζόν έχει προστεθεί ένα επιπλέον 20% της χωρητικότητας των αεροσκαφών της εταιρίας.

Τέλος, να υπενθυμίσουμε, ότι πτήσεις για Παρίσι από Θεσσαλονίκη πραγματοποιούν τόσο η Aegean (εποχική) όσο και η Ryanair (όλο το χρόνο).

http://www.agelioforos.gr/

Οριστικά εκτός ρωσικής αγοράς τα ελληνικά φρούτα και λαχανικά

Σχολιάστε


Resizer

 

Επεκτείνεται το ρωσικό εμπάργκο στα ευρωπαϊκά προϊόντα.Μετά από την υπογραφή του ρωσικού διατάγματος για την επέκταση επί ένα ακόμη έτος του ρωσικού εμπάργκο στα ευρωπαϊκά φρούτα και τα λαχανικά, η χώρα μας οδηγείται οριστικά εκτός της ρωσικής αγοράς και πρέπει να κοιτάξουμε μπροστά, δήλωσε ο ειδικός Σύμβουλος του Συνδέσμου Ελληνικών Επιχειρήσεων Εξαγωγής Διακίνησης Φρούτων Λαχανικών και Χυμών INCOFRUIT – HELLAS, Γιώργος Πολυχρονάκης.

Ο κ. Πολυχρονάκης ανέφερε πως μετά από την υπογραφή του ρωσικού διατάγματος την Τετάρτη, «δεν επιβεβαιώνονται δυστυχώς οι προσδοκίες παραγωγών και εξαγωγέων οπωροκηπευτικών, για χαλάρωση του ρωσικού εμπάργκο».

«Μετά τις εξελίξεις αυτές, καθίσταται σαφές ότι η Ρωσία δεν είναι πλέον ένας στρατηγικός εταίρος για την ΕΕ και οδηγούν τη χώρα μας οριστικά εκτός της ρωσικής αγοράς – και πρέπει να κοιτάξουμε μπροστά. Υπάρχουν ευκαιρίες για ανάπτυξη και χωρίς τη Ρωσία. Γι’ αυτό ψάχνουμε για αγορές σε όλο τον κόσμο για τα ελληνικά προϊόντα».

»Η πορεία που ακολούθησαν μέχρι σήμερα οι εξαγωγές μας επιβεβαίωσε την τοποθέτησή μας ότι η κατάσταση αυτή, του ρωσικού εμπάργκο, μπορεί να έχει και μία θετική πλευρά – δηλαδή να ενεργοποιήσει τη χώρα μας και την ΕΕ, προς την κατεύθυνση της αναθεώρησης-διόρθωσης των πολιτικών και προσανατολισμού των εξαγωγών μας.

»Ήδη έδωσε την ευκαιρία στη χώρα μας να στραφεί, τόσο στις παραδοσιακές αγορές, αλλά και σε νέες, προκειμένου να υπάρξουν θετικές μακροπρόθεσμες επιπτώσεις».

«Να διατηρηθούν τα έκτακτα μέτρα στήριξης» 

Ο κ. Πολυχρονάκης πρόσθεσε ότι «η ΕΕ θα πρέπει να επανεξετάσει την πολιτική της στον αγροτικό τομέα, με σκοπό να την στρέψει στις αρχές της προτίμησης των κοινοτικών προϊόντων-οπωροκηπευτικών, για να καταστεί δυνατόν να αντιμετωπισθούν σωστά καταστάσεις σαν τη σημερινή».

Στο μεταξύ, από τον σύνδεσμο γνωστοποιήθηκε ότι η EUCOFEL, η Ευρωπαϊκή Ένωση Εμπορίου Φρούτων και Λαχανικών, της οποίας μέλος είναι ο Σύνδεσμος των Ελληνικών Επιχειρήσεων Εξαγωγής, Διαχείρισης Φρούτων Λαχανικών και Χυμών INCOFRUIT-HELLAS, απέστειλε την Τετάρτη έγγραφο στον επίτροπο Γεωργίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κ. Χόγκαν, με το οποίο καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διατηρήσει τα έκτακτα μέτρα στήριξης για τον τομέα των οπωροκηπευτικών που έχουν εγκριθεί για την αντιμετώπιση της ρωσικής απαγόρευσης, έως ότου αρθεί αυτή.

«Τα μέτρα στήριξης έχουν αποδειχθεί ευεργετικά για την εξασφάλιση επαρκών επιπέδων τιμών στην αγορά και είναι ζωτικής σημασίας να αποκατασταθεί η ισορροπία της αγοράς και να διορθώσουν τις σοβαρές διαταραχές που ήδη λαμβάνουν χώρα» σημειώνεται στο έγγραφο της EUCOFEL.

http://www.alphafm.gr/

πηγή: (διαβάστε περισσότερα) http://www.alphafm.gr/archives/116165

Οι χώρες της ευρωζώνης «καίγονται» και η Κύπρος τον χαβά της

Σχολιάστε


3.19.13-Cyprus-Flag-e1416901493552

 

Της ΑΝΝΑΣ ΘΕΟΛΟΓΟΥ

Από τις 20 Φεβρουάριου 2015, που ήταν το κρίσιμο Eurogroup για την παράταση του Ελληνικού προγράμματος, ήταν ξεκάθαρο το πλάνο για τους μήνες που ακολούθησαν.

Από τότε φαίνεται, ότι η 20η Ιουνίου είναι η καταληκτική μέρα στο δράμα της Ελλάδας με την έξοδο από την ευρωζώνη. Οι τέσσερις μήνες πάρε δώσε, δήθεν μεταρρυθμιστικών προτάσεων και αλλαγών στις οικονομικές πολιτικές της χώρας, κανένα αποτέλεσμα δεν θα έφερναν μέσα σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα, και αυτό έγινε.

Οι κινδυνολογίες για το κακό που έπεται, με την έξοδο της Ελλάδας από το ευρώ, τόσο για την ευρωζώνη όσο και για την ίδια την χώρα δεν έχουν τελειωμό.  Είναι όμως αλήθεια ή κρύβονται από πίσω ενδεχόμενα κερδοσκοπίας? Ποιός κινδυνεύει στην πραγματικότητα , η Ελλάδα ή άλλες χώρες της ευρωζώνης? Μπορεί η Ευρωπαϊκή Ένωση να υπάρξει χωρίς την ευρωζώνη?

Ας τα βάλουμε σε μια σειρά..

Η έξοδος της Ελλάδας απο το ευρώ, που δεν σημαίνει έξοδο από την Ευρωπαϊκή Ένωση, θα ενδυναμώσει την ευρωζώνη. Φανταστείτε ένα αδύναμος κρίκος να αφαιρεθεί από μια αλυσίδα:  η αλυσίδα θα γίνει πιο δυνατή.  Αυτή η ενδυνάμωση θα συντελέσει στην ανατίμηση του ευρώ έναντι των ξένων νομισμάτων και κατ’επέκταση του δολαρίου.

Όμως, οι εξαγωγικές χώρες της ευρωζώνης στηρίζονταν και στηρίζονται σε ένα φτηνό υποτιμημένο ευρώ, ώστε να εισρέουν έσοδα στις οικονομίες τους από τις εξαγωγές τους  και να κερδίζουν ποσότητα εξαγωγών έναντι της Αμερικής.

Περισσότερα

Ενας Εικονοκλάστης Δημοσιογράφος

Σχολιάστε


Viblio_Ignatiou_Troika

 

Του ΜΑΡΙΟΥ ΕΥΡΥΒΙΑΔΗ

Αναζητώντας τον καλύτερο αλλά και από δικής μου πλευράς πιο διαφανή τρόπο παρουσίασης του τελευταίου μιας σειράς εξαιρετικών βιβλίων του πρύτανη της διερευνητικής δημοσιογραφίας στον ελληνικό χώρο, Μιχάλη Ιγνατίου, θυμήθηκα μια επιστολή διαμαρτυρίας ενός αναγνώστη σε ένα αμερικανικό περιοδικό.

Ο αναγνώστης είχε προφανώς “μπουχτίσει” διαβάζοντας κάποιο κείμενο στο οποίο ο συντάκτης εγκωμίαζε συνεχώς τον κ.Τάδε. Έγραφε ο συντάκτης, “…όπως αποκάλυψε ο κ. Τάδε”…..”όπως υποστηρίζει ο κ. Τάδε”…. “όπως μας πληροφορεί ο κ. Τάδε”, κλπ.

“Μα ποιός είναι τελικά αυτός ο κ. Τάδε”, έγραφε ο αγανακτισμένος  αναγνώστης, “…έλεος πια με τον κ.Τάδε”. Ακριβώς κάτω από την επιστολή ακολουθούσε η λακωνική και ταυτόχρονα αφοπλιστική απάντηση του συντάκτη: “Ο κ. Τάδε είναι φίλος μου”.

Ο Μιχάλης Ιγνατίου είναι φίλος μου -προσωπικός, οικογενειακός και επαγγελματικός για πάνω από τρείς δεκαετίες.  Έχουμε κοινά ερευνητικά ενδιαφέροντα, έχουμε συνεργαστεί παντιοτρόπως ερευνητικά και συγγραφικά. Και έχουμε βρεθεί μαζί στα δικαστήρια υπερασπιζόμενοι με επιτυχία το έργο μας, τους συνεργάτες μας, αυτούς που μας εμπιστεύτηκαν και πάνω από όλα την αξιοπρέπειά μας. Αυτά για σκοπούς διαφάνειας και για να γνωρίζει ο αναγνώστης.

Εδώ θα παρουσιάσω επιλεκτικά το τελευταίο συγγραφικό πόνημα του Μιχάλη Ιγνατίου, “Τρόϊκα: ο Δρόμος προς την Καταστροφή”, με τον επεξηγηματικό υπότιτλο: “Η ‘διάσωση’ της Ελλάδας μέσα από τα έγγραφα του ΔΝΤ, των Αμερικανών και της Κομισιόν και οι τραγικές ευθύνες των Ελλήνων πολιτικών”. Το βιβλίο παρουσιάσθηκε στην Αθήνα στις 15/6/15 στο κτήριο της Παλαιάς Βουλής μπροστά σε ένα υπερπλήρες ακροατήριο. Στις 17/6/15 παρουσιάσθηκε και στη Θεσσαλονίκη.

Περισσότερα

Older Entries

Αρέσει σε %d bloggers: