Αρχική

Η Θεσσαλονίκη στους καλύτερους προορισμούς για συνέδρια το 2019

Σχολιάστε


Το Kongres Magazine τοποθετεί τη Θεσσαλονίκη στους καλύτερους προορισμούς για συνέδρια για το 2019!

Η νύφη του Θερμαϊκού βρίσκεται στη λίστα με τους 10 καλύτερους προορισμούς για διεξαγωγή συνεδρίων (Meetologues) για το 2019, σύμφωνα με το Kongres Magazine, ένα κορυφαίο περιοδικό για τη συνεδριακή βιομηχανία στην Ευρώπη. Η διάκριση αυτή δίνεται σε προορισμούς που μπορούν να φιλοξενήσουν μέχρι 2000 συμμετέχοντες.

Με σκορ 4,26/5, η Θεσσαλονίκη είναι στην όγδοη θέση της λίστας, μαζί με άλλες ευρωπαϊκές πόλεις όπως η Λιουμπλιάνα, η Χάγη, το Γκρατς, το Ζάγκρεμπ, η Κρακοβία, η Βενετία και η Μπρατισλάβα.

“Οι δείκτες της Θεσσαλονίκης που σχετίζονται με τον τουρισμό και τις συνεδριακές υποδομές πλησίασαν το πέντε, δηλαδή το ανώτερο σκορ, ενώ οι φυσικές και πολιτισμικές πηγές της πόλης, καθώς και οι προωθητικές δραστηριότητες έλαβαν επίσης υψηλή βαθμολογία”, ανέφερε σε ανακοίνωσή του το Γραφείο Συνεδρίων & Επισκεπτών Θεσσαλονίκης.

“Η επιτυχία αυτή, καθώς και η ραγδαία αύξηση της πόλης στην κατάταξη του ICCA (Διεθνής Ένωση Συνεδρίων και Ημερίδων) το 2018 επιβεβαιώνουν αυτή την πρόοδο”.

Περισσότερα

Advertisements

Θεσσαλονίκη: Σαράντα χρόνια αλλεργίας στις αλλαγές

Σχολιάστε


Ποτέ δεν είναι αργά για μια νέα αρχή σε άλλη βάση. Σαράντα χρόνια θα έπρεπε να έχουμε μάθει από τα λάθη μας και να πάμε επιτέλους την πόλη μπροστά.

Τάσος Τασιούλας

Στη Θεσσαλονίκη έχουμε αλλεργία στις αλλαγές και γι’ αυτό βρίσκουμε τρόπους να τις εμποδίζουμε. Σχέδια υπάρχουν πολλά. Άλλα μένουν σε συρτάρια, άλλα μένουν πάντα ιδέες, άλλα αρχίζουν και δεν ολοκληρώνονται ποτέ κι άλλα υλοποιούνται μερικώς. Αυτή η παθογένεια έχει υποθηκεύσει το μέλλον της περιοχής, με αποτέλεσμα τη στασιμότητα και τα ανεπίλυτα ζητήματα.

Μια περιοχή, που λογικά θα έπρεπε να έχει ένα σχέδιο ανάπτυξης, με συγκεκριμένο χρονικό ορίζοντα, βαδίζει με παρωχημένους σχεδιασμούς, τους οποίους υλοποιεί σταδιακά και αποσπασματικά. Χωρίς συνεκτικό, συνολικό σχέδιο, χωρίς πλάνο διεκδίκησης, χωρίς συμφωνίες, χωρίς όραμα και προοπτική, η Θεσσαλονίκη τσιμπολογάει από το παρελθόν και με όρους προηγούμενων δεκαετιών θέλει να πορευτεί στο μέλλον.

Σήμερα ακόμη μιλάμε με όρους 2010 και για έργα και παρεμβάσεις που σχεδιάστηκαν τη δεκαετία του 2000 και των τελευταίων δυο του προηγούμενου αιώνα.

Δυστυχώς αυτή η κατάσταση διατρέχει όλους τους τομείς στη Θεσσαλονίκη. Από τις αστικές συγκοινωνίες και το κυκλοφοριακό, μέχρι τη σχολική στέγη, τις αναπλάσεις και τα λεγόμενα μεγάλα έργα.

Περισσότερα

Θεσσαλονίκη: Δεν φτάνουν τα σπίτια του κέντρου για νέους φοιτητές

Σχολιάστε


Τον δρόμο προς τα προάστια θα πρέπει να πάρουν οι περισσότεροι – Τι πρέπει να προσέχουν – Τι γίνεται με τις ιδιωτικές φοιτητικές εστίες αλλά και τις εστίες των Πανεπιστημίων

Σε μια αγορά ακινήτων με διαφορετικά χαρακτηριστικά, σε σχέση με πέντε ή δέκα χρόνια πριν, θα αναζητήσουν το πρώτο φοιτητικό τους σπίτι οι φοιτήτριες και οι φοιτητές, που θα πετύχουν την εισαγωγή τους σε κάποιο από τα τρία πανεπιστήμια της Θεσσαλονίκης (Αριστοτέλειο, Πανεπιστήμιο Μακεδονίας και Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος). Τα διαμερίσματα στο ιστορικό κέντρο της πόλης, η οποία φιλοξενεί περίπου 110.000-120.000 φοιτητές και σπουδαστές, παραμένουν μεν περιζήτητα, αλλά ταυτόχρονα έχουν γίνει πλέον πολύ δυσεύρετα και συγκριτικά ακριβά, δείχνοντας στους νεαρούς ενοικιαστές τον δρόμο προς τα προάστια.

Όπως εξηγούν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ μεσίτες της πόλης, η ανεπάρκεια -έως έλλειψη- διαθέσιμων διαμερισμάτων για φοιτητική κατοικία στο κέντρο της πόλης είναι απόρροια διάφορων παραγόντων. Μεταξύ άλλων οφείλεται στη διάθεση των ακινήτων αυτών για βραχυχρόνια μίσθωση, αλλά και στο γεγονός ότι κάτοικοι ακριβών προαστίων της πόλης (π.χ., Πανόραμα), έχουν αρχίσει ν’ αφήνουν τα σπίτια τους εκεί, για να μετακομίσουν στο κέντρο, ώστε να μειώσουν το κόστος διαβίωσής τους και τις δαπάνες μετακίνησης. Παράλληλα, παρατηρούν άλλοι εκπρόσωποι του κτηματομεσιτικού κλάδου, το ιστορικό κέντρο της πόλης φαίνεται ότι αποκτά σταδιακά πιο εμπορικό και επιχειρηματικό χαρακτήρα, με αποτέλεσμα η διάθεση ακινήτων σε φοιτητές να είναι πλέον πιο ασύμφορη τόσο για τους ίδιους, όσο και για τους ιδιοκτήτες.

Περισσότερα

Το άβατο γύρω από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης

1 σχόλιο


Η παρανομία, τα επεισόδια που συμβαίνουν συχνά και απασχολούν την αστυνομία και ο τρόπος ζωής Αλγερινών, Πακιστανών που επηρεάζουν την καθημερινότητα των κατοίκων της περιοχής

Θεολόγος Ηλιού

Μάχες σώμα με σώμα γίνονται καθημερινά στην περιοχή γύρω από τον νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό (ΝΣΣ) της Θεσσαλονίκης. Κάποιες από αυτές είχαν πιο έντονα χαρακτηριστικά από τα συνήθη και ήρθαν στο φως της δημοσιότητας, οδηγώντας σε επιχειρήσεις και μέτρα της αστυνομίας για την καταπολέμηση του φαινομένου.

Αλλοδαποί από την Αλγερία, το Πακιστάν, το Μαρόκο και το Αφγανιστάν έχουν στήσει το δικό τους ευρύ «hot spot» στην περιοχή, ζώντας πολλές φορές επικίνδυνα τόσο για τους ίδιους όσο και για τους περίοικους.

Οι αλλοδαποί εγκαθίστανται σταδιακά στην περιοχή την τελευταία πενταετία, ωστόσο το τελευταίο διάστημα υπάρχει μεγάλη αύξηση του πληθυσμού τους και το κλίμα έχει οξυνθεί.

Η περιοχή που έχουν επιλέξει αποτελεί κέντρο απόκεντρο για τη Θεσσαλονίκη και ταυτόχρονα την δυτική είσοδο της πόλης. Για πολλούς είναι το πρώτο μέρος που γνωρίζουν στην πόλη, είτε φτάνουν με τρένα στον σταθμό, είτε οδικώς με διακινητές. Επίσης, το γεγονός ότι παραμένει μία σχετικά φθηνή περιοχή του κέντρου, βόλευε για να στηθεί ένα γκέτο.

Ένα συγκεκριμένο τμήμα της Μοναστηρίου, απέναντι από τον σταθμό, αποτελεί το σημείο συγκέντρωσής τους. Πρόκειται για την πλευρά όπου Πακιστανοί έχουν ανοίξει δικά τους καταστήματα, για τα οποία διακινούνται πολλές φήμες από τους περιοίκους. Δεν είναι λίγοι αυτοί που αμφιβάλλουν αν διαθέτουν άδειες λειτουργίας, ενώ κάποιοι άλλοι τα υποδεικνύουν ως την «αρχή των πάντων».

Ποιοι και γιατί διαπληκτίζονται

Στις συγκρούσεις, που συνήθως είναι και αιματηρές, πρωταγωνιστούν κυρίως Αλγερινοί και Πακιστανοί. Κάτοικοι της περιοχής, μιλώντας στη «ΜτΚ» παρουσίασαν τους Πακιστανούς ως «θύματα» στους καβγάδες που ξεσπούν καθημερινά. «Αλγερινοί και Αφγανοί τα βάζουν με τους Πακιστανούς για να τους παίρνουν τα λεφτά» υποστηρίζει 21χρονος κάτοικος που βρίσκεται καθημερινά μπροστά σε επεισόδια.

Περισσότερα

Από Αθήνα και Καβάλα οι πτήσεις της Easy Jet που πετούσαν από Θεσσαλονίκη

Σχολιάστε


 

THESSNEWS-DESK

Ταλαιπωρία θα υποστούν τουλάχιστον έως τις 21 Δεκεμβρίου όσοι επέλεξαν να πετάξουν με πτήσεις της Easy Jet από Θεσσαλονίκη, καθώς η βρετανική low cost εταιρεία σταμάτησε να εξυπηρετεί το αεροδρόμιο «Μακεδονία» για λόγους ασφαλείας.

Χωρίς πτήσεις στο «Μακεδονία» σήμερα η EasyJet – Ταλαιπωρία για τους επιβάτες

Όπως είπε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ο διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων της EasyJet για την Ευρώπη Matteo Taddei οι πτήσεις της Θεσσαλονίκης θα φεύγουν από τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Χρυσούπολης Καβάλας, εκτιμώντας ότι η λύση του προσωρινού διαδρόμου προσαπογειώσεων δεν πληροί τις προδιαγραφές που θέτει, ενώ υποστηρίζει ότι δεν ενημερώθηκε εγκαίρως για το κλείσιμο του βασικού διαδρόμου προσαπογειώσεων, που έγινε λόγω εργασιών.

«Όπως και άλλες αεροπορικές εταιρίες, η EasyJet αντιμετωπίζει προβλήματα στο πρόγραμμα των πτήσεων, καθώς το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης έκλεισε προσωρινά τον κύριο διάδρομο (προσαπογειώσεων) λόγω εργασιών συντήρησης, ενώ αντ’ αυτού λειτουργεί ένας προσωρινός διάδρομος», αναφέρει σε δήλωσή της η εταιρεία και συνεχίζει: «Οι αεροπορικές εταιρείες δεν έλαβαν εκ των προτέρων ειδοποίηση για το κλείσιμο του διαδρόμου και οι κίνδυνοι που συνδέονται με την προταθείσα προσωρινή λειτουργία δεν είναι αποδεκτοί από την εταιρεία. Για το λόγο αυτό, αποφασίσαμε να πραγματοποιήσουμε πτήσεις μέσω εναλλακτικών αεροδρομίων».

Συνεπώς, «μέχρι και τις 6 Δεκεμβρίου η EasyJet θα πραγματοποιεί τις πτήσεις μέσω Αθηνών και θα παρέχει μεταφορά στους πελάτες από τη Θεσσαλονίκη στην Αθήνα. Από τις 7 Δεκεμβρίου και ως και την 21η Δεκεμβρίου, η EasyJet θα πραγματοποιεί πτήσεις μέσω Καβάλας και θα παρέχει μεταφορά στους επιβάτες από Θεσσαλονίκη για Καβάλα».

Επιπλέον, όπως αναφέρεται, «η EasyJet κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να μειώσει τα προβλήματα των πελατών της ενώ παρέχει αναψυκτικά στο αεροδρόμιο όπως και διαμονή σε ξενοδοχεία και γεύματα όπου αυτό απαιτείται. Η EasyJet θα συνεχίσει να παρακολουθεί την κατάσταση ενώ οι πελάτες που έχουν προγραμματίσει να ταξιδέψουν με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη το προσεχές διάστημα, θα ενημερώνονται τακτικά μέσω τηλεφώνου, email, sms και μέσω των εφαρμογών».

Όπως αναφέρει η εταιρεία «η ασφάλεια και η καλή κατάσταση των επιβατών και του πληρώματος αποτελούν προτεραιότητα. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους πελάτες μας για την υπομονή τους και, από τη στιγμή που δεν άπτεται του δικού μας ελέγχου, να ζητήσουμε συγνώμη για την όποια αναστάτωση υφίστανται».

Μητροπολιτικό Πάρκο το «Π. Μελάς» στη Θεσσαλονίκη

Σχολιάστε


Στην αεροφωτογραφία διακρίνονται τα στρατιωτικά κτίρια και στο βάθος ο Θερμαϊκός Kόλπος της Θεσσαλονίκης (Βαγγέλης Αμεράνης / The White Dot) .

ΣΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ

Πρόσβαση, ασφάλεια, άνετη διαβίωση είναι το τρίπτυχο που χαρακτηρίζει τα σχέδια για την πρώτη φάση δημιουργίας του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά, το οποίο φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν από τους μεγαλύτερους υπερτοπικούς πνεύμονες πρασίνου της Θεσσαλονίκης.

Στα σχέδια που παρουσίασε ο αρχιτέκτονας και σύμβουλος του Δήμου Παύλου Μελά Πρόδρομος Νικηφορίδης για την αναβάθμιση του πρώην στρατοπέδου, αποτυπώνονται η οριοθέτηση και η περίφραξη του χώρου, ο καθαρισμός και η εξυγίανση του εδάφους, ο φωτισμός και η σύνδεσή του με τα δίκτυα κοινής ωφελείας, η δημιουργία εσωτερικών πεζοδρόμων και δικτύου ποδηλατόδρομων και ο πολλαπλασιασμός του υφιστάμενου πρασίνου. «Τώρα θα γίνουν τα πράγματα που θα διευκολύνουν την πρόσβαση των πολιτών για να αποδοθεί το πρώην στρατόπεδο σε κοινή χρήση και να δημιουργηθούν τα θεμέλια του μητροπολιτικού πάρκου», σημειώνει στην «Κ» ο κ. Νικηφορίδης.

Στα περίπου 1.200 υφιστάμενα δέντρα του πρώην στρατοπέδου θα προστεθούν ακόμη 2.500 διαφορετικών ειδών, όπως αμυγδαλιές, συκιές, κερασιές και ελιές, ενώ θα αυξηθούν οι περιμετρικές φυτεύσεις για τη σκίαση των πεζοδρόμων τους θερινούς μήνες. «Από την επιτόπια έρευνά μας διαπιστώσαμε ότι υπάρχουν στον χώρο δέντρα, όπως δαμασκηνιές και ροδακινιές, και σκεφτήκαμε να δημιουργήσουμε οπωρώνες και ελαιώνες, κάτι που δεν το συναντά κανείς σε πάρκα, αλλά πιστεύουμε ότι είναι ένας τρόπος να φέρουμε την ελληνική φύση σε έναν μεγάλο χώρο πρασίνου. Την ίδια ώρα, αυτή η σύνθεση θα μπορούσε να λειτουργήσει ως ένα μεγάλο εκπαιδευτικό εργαλείο χωρίς να μπούμε σε μια διαδικασία εντατικής παραγωγής, αλλά θα δώσει την ευκαιρία σε πολλούς να μπουν σε μια διαδικασία δράσεων που θα έχουν σχέση με την προστασία της φύσης και του περιβάλλοντος», τονίζει ο κ. Νικηφορίδης.

Περισσότερα

«Ξεκάθαρη απάντηση» από Σπίρτζη για τα έργα στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» ζητούν Τζιτζικώστας – Μπουτάρης

Σχολιάστε


«Θα θέλαμε από εσάς να δοθεί μια ξεκάθαρη απάντηση για το αν όντως υπάρχει αναγκαιότητα εκτέλεσης των έργων στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» κι αν όντως η ζημία που θα προκληθεί στον αερολιμένα, στον τουρισμό και στις αεροπορικές μετακινήσεις μπορεί να αποφευχθεί».

Αυτό αναφέρουν σε κοινή επιστολή τους προς τον υπουργό Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη, ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας και ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, «σχετικά με ην αναγκαιότητα ή μη των έργων στο σημείο διασταύρωσης των διαδρόμων προσγείωσης/απογείωσης 16/34 και 10/28».

Αναλυτικά η επιστολή:

«Αξιότιμε κ. Υπουργέ,

Mε ιδιαίτερη αγωνία η τοπική κοινωνία και ο παραγωγικός κόσμος της Θεσσαλονίκης, της Κεντρικής Μακεδονίας και της Βόρειας Ελλάδας παρακολουθούμε τον αδόκιμο διάλογο γύρω από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και την αναγκαιότητα ή μη των έργων στο σημείο διασταύρωσης των διαδρόμων προσγείωσης/απογείωσης 16/34 και 10/28.

Οι φορείς της πόλης της Θεσσαλονίκης, σε συνεργασία με όλους τους επαγγελματίες του τουρισμού, έχουν καταβάλει τα τελευταία χρόνια μια μεγάλη και σημαντική προσπάθεια για την τοποθέτηση της Θεσσαλονίκης ως προορισμού στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη. Η προσπάθεια αυτή έχει φέρει σημαντικά, υλικά και άυλα οφέλη στην πόλη με θετικό και μετρήσιμο αποτύπωμα.

Περισσότερα

Older Entries

Αρέσει σε %d bloggers: